Ладога-трофи 2012
Ладога-трофи 2012... В четвертый раз уже наш экипаж участвует в соревновании. Прогресс есть, но всегда хочется большего. Каждый раз открываешь для себя что-то новое, как в спортивной тактике, так и в подготовке автомобиля, и думаешь, вот в следующий раз точно будем на подиуме! Точно так же получилось и в этот раз. Казалось бы, все ошибки прошлых лет учтены, но все равно досадные сбои преследовали нас всю дорогу. В первый же день отказал генератор и воспользовавшись переносом старта ночного ориентирования меняем его, проверяем электрику, все в норме, а через 30 минут прямо перед стартом отказывает ксенон. Стартуем со штатным светом, бывало и хуже! Идем в нормальном темпе, но как назло попадаем в пробку из трех экипажей из Германии, которые безуспешно штурмуют рыхлый подъем. Время идет. На сигналы светом и гудком они не реагируют, приходится продираться через лес, чтобы их обогнать. Наконец мы снова на трассе, взлетаем на подъем и теперь темп, темп, средняя скорость упала, а это самое главное. Однако начинаются проблемы с машиной. Чувствуется нехватка тяги на разгоне, грешим на фильтра, но едем. Проходим ВКВ, дальше тяга все хуже. На бреющим проходим до последнего ВКВ, спасибо оргам, средняя не запредельная. В лагерь еле заехали, машина дергается, работают только ускорительные насосы, ложимся спать, утром вскрытие покажет, время-то уже 3 ночи.
Утренняя разборка карбюратора подтвердила нашу везучесть, от вибрации он весь оказался раскручен и представлял из себя консервную банку с кучей запчастей внутри. Как это все не попало в двигатель, для меня до сих пор загадка. Восстановление и регулировка заняла часа 3, и мы снова стартуем! Как оказалось, зря радовались, в середине дня опять пропадает зарядка, диагностика в поле приговаривает или диодный мост или таблетку, решаем ремонтироваться уже в лагере. Очередное снятие генератора и замена зависших щеток проходит уже на автоматизме.
Пляжную и дюнную гонку проехали нормально, улучшили прошлогодний результат, машинка тарахтит, все довольны. Из новых техэтапов понравился триал, это наша тема, а на спринте нам с иномарками тягаться тяжело. Неполадок больше не было, если не считать ремонта пробитого колеса, к финальной гонке подошли с твердым намерением биться хотя бы за третье место. Стартовали четвертыми, но после часа раздумий над секретной формулой алхимика Игнатюка и переговоров с лидерами, у которых тоже ничего не выходило, приняли решение не гадать, и не подставлять числа наугад, а двигаться в лагерь — думать как же победить, теперь уже в следующий раз....
